Diversas carreteras de peaje se han visto afectadas por la crisis que ha generado el virus conocido como COVID-19 a nivel mundial. Los períodos prolongados de confinamiento han reducido drásticamente la demanda de viajes personales y han tenido un impacto en el movimiento de mercancías. Al mismo tiempo, para aquellos que todavía desean / necesitan viajar, el atractivo de las carreteras de peaje también ha disminuido, en gran parte debido a la caída del tráfico (y por lo tanto, de la congestión) en las vías de competencia libres de peaje.
La reducción de los niveles de tráfico observada ha variado ampliamente entre activos carreteros. Esto ha reflejado, principalmente, la naturaleza y severidad de las restricciones del confinamiento - en general una decisión política tomada a nivel nacional -en distintas regiones del país.
Nuestro equipo experto internacional ha llevado a cabo un análisis de tráfico a nivel mundial1 para desarrollar diferentes casos de posible impacto a medida que evoluciona la pandemia. Si bien este artículo se enfoca en la demanda de una autopista suburbana en México con alta presencia de camiones pesados, en nuestro sitio web puede consultar el análisis del impacto en el tráfico de cuatro autopistas más en Asia, Europa, Norteamérica y Sudamérica.
Caso de estudio: México
El caso de México explora el impacto en el tráfico de dos escenarios que hemos denominado “Rápida recuperación” (menor impacto) y “Segundo brote” (mayor impacto) con el fin de representar los límites superior e inferior plausibles del efecto ocasionado por COVID-19 para la economía, la actividad y la demanda de transporte.
Los supuestos de los escenarios se resumen a continuación:
En la siguiente gráfica presentamos la evolución del tráfico histórica y los escenarios para una carretera de peaje interurbana en México con vocación turística y comercial/negocios con aproximadamente el 40% de camiones pesados. La línea negra representa la situación tendencial bajo el supuesto de que la crisis por COVID-19 no hubiera ocurrido.
Hallazgos principales
Al momento de desarrollar este artículo, las perspectivas para las carreteras de peaje parecen mixtas (tanto a nivel nacional como internacional). La comparación de los casos de estudio, incluyendo el de México destaca los siguientes hallazgos:
Aviso importante: Los escenarios y análisis presentados aquí no constituyen una recomendación de Steer y no son para el uso de ninguna otra parte. Este análisis se proporciona como una estimación indicativa de los posibles impactos por COVID-19. Los resultados reales dependen de una serie de factores que pueden diferir de los empleados en este análisis, por lo que los resultados reales pueden diferir de los aquí presentados.
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